Dani

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Todo el contenido de Dani

  1. Es algo que me pregutan frecuentemente, y seguro que muchos de vosotros también os lo habéis preguntado... Motosdeagua.es nació en 2005, impulsado por una enorme ilusión y afición a las motos de agua, tanto en ámbito deportivo como recreativo, por ello en pocos días el portal se llenó de grandes pilotos de aquella época (algunos todavía compiten). Es importante recordar que entonces no existía Facebook, Twitter, WhastApp, etc. Día tras día se iban registrando nuevos usuarios, y en pocas semanas Motosdeagua.es se convirtió en todo un portal web referente para las motos acuáticas, llegando a registrar más de 20.000 visitas únicas diarias! El foro contaba con cientos de miles de mensajes, además el portal contaba con múltiples secciones de gran actividad. El crecimiento tan elevado de Motosdeagua.es nos obligó a subir el plan de alojamiento web, que empezó en un plan que costaba sólo 20€/año y terminó en uno de casi 250€/mes, remito, al mes!! Esto sólo era sostenible gracias a los patrocinadores, empresas que invertían en publicidad. Mes a mes,contabamos desde pequeñas empresas de motos de agua o aseguradoras, hasta con los mismísimos Yamaha y BRP Sea-Doo en campañas muy concretas! Todo iba viento en popa ...y llegó la crisis! A principios de 2009, muchas empresas del sector empezaron a registrar pérdidas, y con ellas los recortes. Además, algunos patrocinadores decidieron abandonar la inversión debido a que ciertos usuarios estaban abusando del portal realizando tareas comerciales por la cara. Es decir, publicitaban sin escrúpulos sus servicios o artículos en venta sin respetar los espacios destinados a la publicidad, es decir, a los patrocinadores de Motosdeagua.es. Por si fuera poco, Motosdeagua.es estaba basado en un sistema de gestión de contenido (CMS) llamado PostNuke, la cual su desarrollo y soporte finalizó por completo, incluídas las actualizaciones de seguridad. Por desgracia, su contenido no se pudo migrar a una nueva plataforma. En el mismo año, creamos una página en Facebook y además logramos dar el salto a una nueva plataforma CMS, pero supuso un indeseable reseteo. Pudimos mover a todos los usuarios, pero no los foros. Empezamos de cero y poco a poco la web iba recuperando su actividad, pero muy lejos de alcanzar lo que fue. Además hay que recordad que sin patrocinadores, la web era insostenible, por lo tanto no nos quedó otra que migrar a servidores gratuitos de EEUU. Como podéis imaginar, una web española en un servidor gratuito de EEUU no pintaba bien, y así fue. Durante todo el tiempo que Motosdeagua.es estuvo en esos servidores, no tuvimos más que problemas! Durante mucho tiempo estuve dándole vueltas para tratar de resucitar esto, pero por las características del portal era muy complicado, así que decidimos mantenerlo latente (casi abandonado, no muerto). Y además como tampoco tenía tiempo para salir a navegar, sopesé vender la moto y apartarme de este mundillo... Hoy, tengo una hija 2 años que constántemente me pide que le ponga vídeos de Peppa Pig, La patrulla Canina y de motos de agua! Cada vez que ve una moto de agua, se vuelve loca! Puede resultar una tontería, pero me impusló a darle otra oportunidad a Motorsdeagua.es Realicé una muy dura migración a un sistema muchísimo más potente y otimizado, y sobre él empecé a trabajar. Esta vez logré migrar absolutamente todo el contenido, y aprendiendo de algún error del pasado, el portal está preparado para soportar 100 veces más carga de la que soportó en sus mejores días! Eso me ha permitido poder volver a traer la web a servidores españoles, en concreto está en Madrid y Barcelona. Motosdeagua.es pasó de ser una web a un portal, y de un portal a un foro. Ahora Motosedagua.es es mucho más que un foro, es una comunidad que se integra con las redes sociales!
  2. Estamos valorando crear subforos de quedadas para otros países, ya que hemos observado muchas visitas procedentes de latino américa. Por favor, hasta que tomemos la decisión, vayan compartiendo aquí sus rutas y quedadas!
  3. Yo mismo intentaré salir algún finde :-)
  4. Si lo pones bien no habrá ningún problema. El primero es más económico, y debes ponerlo hacia dentro, no hacia fuera como algunos desconectadores para coche. Observa esta foto: Puedes ponerlo de muchas formas, pero siempre hazlo para dentro, nunca para fuera! :-)
  5. Hola @morenaza. Claro que sí, de hecho creo que al final esto lo incluirán todas las motos de agua en un futuro, es super útil! Pro ojo! ese desconectador rápido no te vale, es demasiado grande y los tornillos no te entrarán en los bornes de la batería. Si buscas uno de ese estilo, este es el que te vale: http://www.ebay.es/itm/322466779238?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Aunque si te soy sincero, lo que mejor te vendría es un desconectador de este tipo: Un saludo,
  6. Por experiencia... mucho cuidado con las compras en AliExpress... Aquí os dejo un artículo que escribí relacionado con las compras fuera de la UE, pero en concreto con AliExpress: http://blogs.itpro.es/danialonso/adt-postales-un-servicio-presuntamente-fraudulento-repleto-de-irregularidades-y-corrupcion
  7. Aviso yo mismo a @negro y a @isaacsoto! De todos modos, creo que lo que ellos tenían era RXT, no RXP. PD: El precio que comentas no está mal.
  8. Me acabo de quedar de piedra, me acabo de enterar ahora mismo al ver tu mensaje (un año y medio más tarde). Descansa en paz, amigo SLAM
  9. @KITOS, depende de a qué te refieres con lo de "navega mejor". Hay bastante diferencia en la navegación cuando comparamos biplazas con triplazas. Si buscas algo juguetón, ligero y manejable, biplaza. Si buscas una navegación más suave, estable y robusta, triplaza. De hecho, si este es tu caso, tal vez deberías volver a plantearte la Kawa Ultra 250x. Su casco y peso hacen que su navegación sea bastante suave incluso con el mar muy picado. Un saludo!
  10. Coincido con @samy, lo ideal sería RXT 255. Pero puesto a que esa opción no está entre tus planes, te recomendaría la RXP 255 sobre todo sabiendo que anteriormente has tenido una GP1300r
  11. En octubre de 2017 Kawasaki presenta su nuevo SX-R 4 tiempos!
  12. Más de uno habrá llamado a SASEMAR al ver este barco en el mar...
  13. Yo lo que creo es que este hombre se divorció y tuvo que darle la mitad de los bienes a su exmujer, así que decidió aprovechar el medio barco igualmente...
  14. Desde 9.999€ Especificaciones técnicas: http://es.sea-doo.com/content/dam/seadoo/Spain/Spanish/MY2017/Documents/SPECS/8860-2017-SeaDoo-FicheTech-SPARK TRIXX-es-ES_LR.pdf
  15. Con este vídeo sobran las palabras, además creo que es interesante para todos nosotros...
  16. Con el que más he jugueteado es con la SX-R, pero me encantan ambas opciones. Seguro que algún experto en jets como @Ramonet, @Jetmaniaco, etc. podrán darte un buen feedback
  17. He editado el post incial incluyendo un enlace a la hoja de especificaciones técnicas de la SPARK TRIXX.
  18. Totalmente de acuerdo. Lo renové el año pasado y me quedé de piedra cuando lo vi. Es cierto que no están permitidas las copias, pero qué quieres que te diga... Eso no me cabe en una bolsa estanca, así que lo fotocopié a color por las dos caras reduciendo un poco el tamaño y lo plastifiqué. Estoy seguro de que me pondrán pegas si me piden la documentación, pero no puedo hacer otra cosa. El "diploma" lo dejo en el coche. Antes para el carnet de conducir teníamos un pergamino y con el tiempo lo cambiaron a un carnet que ya podemos llevar todos encima. Parece que para el título de patrón van al revés. En fin...
  19. Efectivamente la velocidad es muy importante, junto al estado del mar. Llegar llegas, pero no sobradamente. Llegarías en reserva, con la moto pitando sin parar. Me consta que varios usurios del foro lo han hecho, a ver si se dignan a contar su experiencia! PD: Ten en cuenta lo que comenta @Poseidon Un saludo,
  20. Estas molan más!
  21. Coincido con @Poseidon. Ni se te ocurra comprarlo de China! Hay una frase que me gusta mucho "Soy demasiado pobre para comprar barato". En mi antiguo remolque (Calamaro) tenía un conector de metal muy bueno, que era muy facil de conectar y desconectar, además tenía un seguro para mantener los conectores perfectamente encajados. Intentaré buscar alguna referencia...