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  1. Nuestro compañero y amigo SLAM (SANTI) ha fallecido,nuestras mayores condolencias para la familia y un eterno recuerdo.Descansa en paz amigo.
  2. Sin duda la Yamaha aunque consume gasolina por un tubo,repito,por un tubo!
  3. Estoy con Jesus el formato anterior era mas "cercano",estw parece mas frio pero independientemente los problemas vinieron cuando la crisis hizo mas daño(al principio) la gente que mas saliamos por nuestra zona(ANCLA,SITO,SLAM,SUSO,JOAQUIN,BASSAM,NEGRO,CARLOS RXT) dejo de salir e incluso algunos vendieron las motos.Si ya costaba coincidir entonces imaginada ahora con problemas de trabajo etc DUENDE tienes mi voto por que dices la verdad pero como MODERADOR acabarias muuy quemado. Opinion personal para terminar,creo que el que mejor desempeño su trabajo de MODERADOR fue SITO,pero acabo rindiendose a una evidencia clara. SOMOS UNA GUARDERIA
  4. jajjajja Que grande!!!!
  5. ALIQUAD ALICANTE tiene varias unidades de BRP a la venta te pongo modelos y precios por si te interesa: BOMBARDIER RXT 215 CV 2007 AMARILLA Y NEGRA 75 HORAS con el kit de turbo recien puesto 7.500 € BOMBARDIER GTX LIMITED 215 CV AZUL DE 2008 14 HORAS 8.500 € BOMBARDIER RXP 215 CV AMARILLA DE 2004 70 HORAS 5300€ BOMBARDIER RXT-X C255 CV 2008 60 HORAS 9900€ SUERTE
  6. Yo acabo de asegurar una en 95€ una Rxp 2007 215cv con 14 horas si quieres te paso el numero de la agente!!
  7. Decirte que este verano tuve la suerte de probarla en las instalaciones bombardier de Maremoto en Denia gracias a su dueño y amigo David.... me quede alucinado.me explico: A la hora de probarla era exceptico por que aunque estéticamente es alucinante tenia dudas pues vengo de un modelo con potencia superior pero nada mas arrancar la moto dije esto me va a sorprender...... El casco esta reformado y actualizado por tanto parece un tren sobre railes,nada de extraños en la conducción,el tacto del gatillo es suave no te dolerá jamas el dedo ni el antebrazo,Brp ha hecho hincapié en la innovación y lo notaras si te subes a modelos anteriores de la Marca,no te digo nada mas si te subes a otras,esta a años luz. Fiabilidad eso que gusta tanto a los "enemigos" del futuro...digoooo de BRP,la moto a la que monte tenia 250 horas realizadas en un año......No ha pisado el taller.evidentemente revisiones si. Hazme caso tienes muy cerca el concesionario Bombardier de denia,pregunta por David el te dejara probar cualquier modelo 2011-2012 y no te arrepentirás. Mucha suerte
  8. Te juro ke llevaba una hora buscando este modelo......le cambiamos los colores vinilo de SHO y hala 20.000 claveles.
  9. Eso es una brutalidad animal,eso esta en diseño diez años por delante del resto,No se que comen en Canadá pero yo kiero!!!
  10. madre mia lo que no se es como se mueve lla moto con esa helice....tirala pon el aro de sacrificio nuevo y a estrenar moto..... la hemice es facil sacar necesitas un banco con un gato donde coger la turbina y luego un compresor con un vaso de allen y creo recordar que es rosca cambiada.....de esto ultimo no me acuerdo
  11. MIGUEL MIGUEL!!!! NOTICIA DE ULTIMA HORA! ME COMENTA EL MECANICO BRP DE MI ZONA que si se puede sacar el intercooler sin sacar la admision,pero que es recomendable hacerlo,por que el aprovecha por 2 motivos: 1)si el intercooler esta pinchado cuando lo compruebes con aire comprimido las valvulas habran entrado en contacto con agua salada por tanto habra que lubricarlas y sin quitar la admision no tendras acceso. o 2)Si el intercooler no esta pinchado es una manera rapida de ver el estado general de las valvulas,y aprovechar para vercomo estan(desgaste,se mide su grosor)y lubricarlas con productos descarbonizantes.Para que las guias esten lo mejor posible pero vamos que lo que decia DUENDE tenia razon como poderse se puede.Lo que el mecanico me comento que no se ahorraria 5 minutos y quedarse con las ganas de ver las valvulas.
  12. me lo has quitado de la boca,menudos [email protected] que hay en este foro.....en fin