Blur

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  1. Eso es por la condensación al pegarle el sol, a la mía le ha pasado. Si quieres solucionarlo desmontalo, que seque bien unos días lejos de humedad pero no al sol, le puedes dar un poco con el secador de pelo pero solo un poco porque joderas el cristal líquido del display, luego con silicona líquida haces como una junta por el borde, donde encaja el cristal, hay un producto de nural muy bueno para eso, lo dejas que seque bien y lo instalas, todo quedara dentro de la carcaza de la consola y no se verá nada exteriormente y esa silicona no dejara que entre humedad y evitas la condensación.
  2. Hola, por mucho que creas que cuesta una 4t, comprando cualquier 2t gastaras más, aceite, reparaciones, más baratas pero cada dos por tres, gasolina, y sobre todo si piensas dejarla tiempo parada una 2t será tu ruina, es un pozo sin fondo. Busca un 4t atmosférica ya que consumen poco y son baratas de mantenimiento, para mi las mejores por orden Brp gti 155 se Brp gtx 155 Brp gti 130 Yamaha fx 140 o 160 Todas rondan entre 4500 y 6000 depende de año y modelo, te hablo entre 2004 y 2007, en brp hay una versión wake que viene con mástil de arrastre. Todas son triplazas. En cuanto a que mirar, pues sobre todo que no se hayan hundido, cosa que no es difícil, busca óxidos e indicios de corrosión, hay muchas cosas más que mirar, habla con un mecánico antes de comprar nada. Ese es mi consejo, si no ahorra un poco, un dos tiempos es como querer comprar un coche para ir de excursión y disfrutar con la familia y comprarte un seat fura crono sistem porche.
  3. Yo tengo recubiertas las tablas del carro con moqueta y genial!
  4. Pues no la instales hasta que no falle la que tienes! un saludo.
  5. Pues yo creo que seria la toma de la valvula de descarga ya que si no recuerdo mal comentaste que estaba oxidada. Si la valvula no puede actuar te pone el motor en proteccion y no te deja pasar de 3500 rpm, ese fallo no es comun salvo que tengas la valvula en mal estado, la puedes comprobar tanto la valvula como el tubo de vacio con una bomba de vacio, la utilizada para extraer aceite sirve, pero si no controlas no te voy a liar. Si tienes la valvula de descarga libre de oxidos y el tubo de vacio no esta obstruido es el knock sensor, que es un sensor que va debajo del intercooler y que mide la detonación de cada piston, este sensor suele petar en estas motos y da ese fallo. De todos modos lo ideal es ver el codigo de error para ver que acusa.
  6. Si tu fallo es al acelerar de pronto plof y no te pasa de 3500 rpm casi con total seguridad es el knock sensor, eso si, si no te enciende el fi y no te entra en protección tendrás otro fallo aunque me extraña porque estas motos siempre fallan de lo mismo, aunque tengo curiosidad por ese fallo del turbo que comenta narf. Ya nos explicara mejor y sobre todo si a el le encendía el fi.
  7. Tornillo de aire embozado? A que te refieres, a la válvula de descarga?
  8. Completamente deacuerdo, esa es la moto por motor casco, tecnología, mantenimiento...
  9. Gti se 155 4 tec, esa es la moto!
  10. Entre esas dos la Kawa sin pensarlo vamos
  11. Ok jav-tec, yo la montare también por el ruidito. Y gracias por aclarar lo del par de apriete, así lo haré. Samy desconocía de estas páginas, gracias, yo creo que pillare la hks, donde me puedo garantizar conseguirla original y no imitaciones?
  12. Ok jav-tec no te preocupes si me hiciera falta algún dato te lo pido vale? Bueno si me dices el par de apriete del colector de escape ya me haces el primer favor jejé! Samy entiendo que tu las consigues? Dónde las pillas?
  13. Puf pues va a estar complicado pensé que los tendrías en digital así me lo podrías enviar por correo pero así complicado, no se me ocurre el como hacerlo
  14. Por cierto jav-tec, no tendrás el manual de taller verdad? Si lo tuvieras y me lo pasas me harías un favor enorme. Yo tengo pero el de usuario.
  15. Yo me refería a que la Honda la que trae es la wastegate la válvula de descarga propiamente dicha! La blow off no la trae, pero claro lo que dices es cierto, el enlace es solo la tobera, más la válvula es una pasta eh! Demasiada inversión para un poco de ruido, que es lo que yo pretendo. Gracias jav, aclarado. En todo caso la montaría si pudiera acoplarla a la tobera original adaptándola. Respecto d lo del intercooler opino igual, su misión es enfriar el aire para así meter más volumen en el motor y evidentemente cuanto más frío mejor, pero de ahí a 25 cv no se yo.
  16. Gracias jav-tec, me has aclarado este tema, yo pienso en ponérsela solo por el ruido, lo que no sabía es lo que dices del pistón de la blow off, esta que pongo en el enlace parece un tubo con una simple apertura a modo de corneta, luego si he visto otras como con un mecanismo en el mismo tubo. Que habría que instalarle entonces? La válvula y que más? Porque ese pistón funcionara con algún mecanismo de vacío no?
  17. Blow Off Value Kit - Honda F12x and R12x Esto es lo que yo me refiero!
  18. Mi moto trae válvula de descarga, lo que yo colocaría sería un adaptador para que la descarga la realice en el compartimento del motor y no de nuevo al intercooler, no se sí me entendéis lo que digo. Mi moto trae válvula de serie al ser turbo pero la descarga por normativas y demás la realiza al intercooler y este adaptador lo que hace es expulsar la, es como un puente que libera la descarga al exterior.
  19. Toda esa reparación la has hecho tu? Porque se te la han hecho en taller tienes garantía así que tira pal taller ya! En cuanto a que puede ser, especifica cuanta agua entro porque probablemente el fallo te lo dio por el agua, y no a la inversa. Te alinearon bien el eje no? Y los tacos del motor estarán ok.
  20. Jajajaja eso lo hace el aburrimiento mienstras espero por el colector de escape!
  21. Me encanta esta moto! Quien pudiera!
  22. Ok pues me haré con el kit a ver que tal suena!
  23. Ok duende es lo que me imaginaba! Gracias por responder tío, pero que opinas de que entren por los orificios del tubo que viene preparado para que haga la descarga dentro del compartimento del motor y así se escuche, por ahí no pueden entrar vapores de salitre que jodan la propia válvula o incluso el turbo? Como lo ves? A mi el ruido de la descarga de las válvulas de pistón, como la que lleva mi moto me vuelven loco, jejé pero si va a perjudicar alguna pieza paso. Yo solo le pondría el tubo acople con los taladros para la descarga al exterior! Ósea sería únicamente para el ruido.
  24. Con ese tipo de fallos que son un coñazo mejor veré a taller! Un saludo
  25. Bueno, cuando digo BRP me refiero a bombardier, a día de hoy y aunque cree polémica, para mi brp es la mejor marca con diferencia, las atmosféricas son indestructibles y las supercharger ya garantizan 200 horas sin tocar el compresor y el kit de reparación sale sobre 500 euros, no se una reparación de una japonesa es una fortuna, te lo digo yo que en mi Honda lo he comprobado, pregunta lo que cuesta reparar un compresor Yamaha o Kawa. Esa es mi opinión, ya la tienes, brp tecnología e innovación y fallos porque todas fallan pero precio razonable, japonesas para ricos. Pero te repito, esa es mi opinión.